Die Zukunft des Kältetransports

1938 befand sich die Branche des Kältetransports noch in der sprichwörtlichen Eiszeit. Damals stellten Eis und Salz die einzige praktische Möglichkeit für Transportunternehmen dar, ihre verderblichen Waren frisch zu halten. Joe Numero wusste schon damals, dass es einen besseren Weg geben musste – dies war der Startschuss für die Firma Thermo King, die in diesem Jahr ihr 75-jähriges Bestehen feiert.  

Joe Numero beauftragte Fred Jones mit der Entwicklung eines Verfahrens, um verderbliche Waren während des Transports frisch zu halten. Jones kam dieser Aufforderung etwa 30 Tage später mit seiner Entwicklung der ersten erfolgreichen mechanischen Transportkälteanlage nach und schuf damit eine völlig neue Industriebranche.

Das Unternehmen, das Joe Numero gründete, feiert dieses Jahr sein 75-jähriges Bestehen. Thermo King, ein Hersteller von Temperaturregelsystemen im Transportsektor für eine Reihe von mobilen Anwendungen und eine Marke von Ingersoll Rand, hat eine Reihe wichtiger Innovationen ins Auge gefasst, die den Kältetransport in den kommenden Jahren noch leistungsfähiger und effizienter machen sollen.

Gesteigerte Leistung, Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit

Die weltweite Konjunkturflaute, stark schwankende Kraftstoffpreise, immer strenger werdende Umweltauflagen und die weltweite Schwerpunktverlagerung auf Lebensmittelsicherheit und Ladegutsicherung setzen jedes Glied der Kältekette, vom Produzenten bis hin zum Konsumenten, unter enormen Druck.

Eigentümer und Betreiber von Kühl-LKW- und Kühltrailerflotten müssen sich diesen steigenden Ansprüchen stellen. Sie sind oft sogar die ersten, die die Auswirkungen der Industriedynamik, wie beispielsweise schwankende Kraftstoffpreise, zu spüren bekommen.

Die Betreiber sind sich darüber im Klaren, dass sie an den Kraftstoffpreisen nicht viel ändern können. Sie müssen sich daher da­rauf konzentrieren, ihren Kraftstoffverbrauch zu drosseln, um die Auswirkungen steigender Preise zu reduzieren und ihre Ertragsentwicklung zu verbessern. Es ist schon viel geschehen, um den Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugmotoren zu verringern. Betreiber wissen jedoch, dass sie nur mit innovativen Technologien und cleveren Betriebspraktiken Spitzenleistung bei ihren Kältesystemen erreichen werden.

Das „SLX“-Sattelauflieger-Kühlgerät von Thermo King wurde 2008 eingeführt und überzeugte im Bereich der Kraftstoffeffizienz. Die neue „SLXe“-Serie, die 2012 vorgestellt wurde, hat die Messlatte noch einmal höhergelegt. Eingehende Tests von Thermo King haben bewiesen, dass die Geräte der „SLXe“-Serie einen geringeren Kraftstoffbedarf als andere Modelle in diesem Segment haben. Diese Verbesserung wurde durch die Einführung einer besonderen Steuerungstechnologie zu Maximierung der Leistung und Minimierung des Verbrauchs erzielt.

Frischwaren benötigen präzise Temperaturen, um den Temperaturschock zu reduzieren, den Gewichtsverlust durch Verdunstung zu verringern und die Haltbarkeit zu steigern. Betreiber wissen, dass eine schnelle Temperaturabsenkung ihnen wertvolle Vorkühlzeit spart und zu einer Verringerung des Kraftstoffbedarfs beitragen kann. Die „SLXe Spectrum“-Einheit von Thermo King erzielt aufgrund ihrer Steuerungstechnologie und Softwareupgrades wesentlich schnellere Temperaturabsenkungen. Die gewünschte Temperatur wird um ca. 35 % schneller erreicht. Diese Einheiten bieten eine um 7 % größere Kälteleistung und einen um 8 % niedrigeren Kraftstoffbedarf, während sie gleichzeitig eine genauere Temperatursteuerung erzielen.

Das Bedürfnis nach einem
leisen Transport

Verkehrsgeräusche sind die zweitgrößte umgebungsbedingte Gesundheitsbedrohung in der Europäischen Union (Quelle: Health and Environment Alliance Briefing vom 29.01.2013, http://www.env-health.org/IMG/pdf/heal_briefing_on_noise_and_ health.pdf). Dagegen unterliegen Betriebsgeräusche in ganz Europa zunehmend strengeren Auflagen, vor allem in städtischen Gebieten.

Thermo King hat erhebliche Mittel in Forschung und Entwicklung investiert, um diese Ziele zu erfüllen und zu übertreffen, ohne bei Leistung und Zuverlässigkeit seiner Einheiten Abstriche zu machen. Diese Anstrengungen schlagen in den neuen „Ultra-Low-Noise“-Produkten in den Diesel- und Kyrogen-Programmen für LKW und Sattelauflieger deutlich zu Buche.

Betreiber können jetzt leise Varianten der Kühlsysteme in den LKW- und Sattelauflieger-Modellreihen wählen. Für alle Kunden, die einen beinahe lautlosen Betrieb benötigen, sind Systeme im Angebot, die nach den strengen, von PIEK gesetzten Standards zertifiziert sind und diese sogar übertreffen, so beispielsweise die „CryoTech“-Reihe. Transporteure können dadurch weiterhin rund um die Uhr in städtischen Lärmschutzgebieten ihre kritischen Verteilerfahrten absolvieren.

Durch die Möglichkeit, auch in verkehrsarmen Zeiten arbeiten zu können, entstehen weniger Verkehrsstaus und die Lieferzyklen werden beschleunigt. Dies wiederum bedeutet weniger Verschwendung von Frischwaren mit entsprechenden Einsparungen bei der Abfallentsorgung und somit eine Reduktion der Kohlendioxidemissionen. Durch den Betrieb außerhalb der Stoßzeiten wird auch für mehr Sicherheit im örtlichen Straßenverkehr gesorgt.

Forderung nach besserer
Performance seitens der Betreiber

Die Wissenschaft des Kältetransports hat sich in den letzten 75 Jahren exponentiell weiterentwickelt. Zu den Fortschritten zählen beispielsweise stirnwandmontierte Einheiten, dieselbetriebene Systeme, Start-/Stopp-Temperaturkontrollen und fortschrittliche Elektronik mit Remote-Überwachung. Industrieführer wie Thermo King setzen aktuelle und entstehende Technologien und Praktiken in die Praxis um, um ihren Kunden zu helfen, den Herausforderungen wirksam zu begegnen und bei niedrigeren Gesamtbetriebskosten immer höhere Leistungsstufen zu erreichen.

Im Folgenden haben wir einige Gedanken zusammengetragen, was wohl die Zukunft für die Kältetransportindustrie bringen mag:

Kraftstoffeinsparungen werden ein wichtiger Hebel für Innovation sein – und das mit gutem Grund. Kraftstoff stellt für die meisten Betreiber von Kühlerflotten die größte Komponente der Gesamtbetriebskosten dar und Kraftstoffpreise gehören mit zu den Aufwendungen, auf die sie am wenigsten Einfluss haben. Hersteller von Kältesystemen werden auch weiterhin nach Mitteln und Wegen suchen, um Systeme mit einem geringeren Kraftstoffbedarf zu entwickeln, zu bauen und durch Einsatz fortschrittlicher elektronischer Steuerungen die Motorenleistung und -zuverlässigkeit zu verbessern und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch zu verringern. Dabei werden sie ihren Schwerpunkt auf die Entwicklung von Technologien legen, die sich während der Lebensdauer des Kältesystems durch besseren Kraftstoffverbrauch und verbesserte Zuverlässigkeit vielfach bezahlt machen.

Nachhaltigkeit wird noch auf absehbare Zeit ein Schlagwort bleiben. Es wurden neue Produkte eingeführt, die weniger Kraftstoff verbrauchen und daher die Umwelt weniger stark belasten. Thermo King bietet beispielsweise weiterhin emissionsarme Motoren an, die die Richtlinien der Europäischen Union zu Emissionen erfüllen, gleichzeitig jedoch auch eine bessere Leistung, niedrigere Gesamtbetriebskosten und eine verbesserte Zuverlässigkeit bieten.

Hocheffiziente Dieselmotoren werden auf absehbare Zeit die meisten Kälte- und Klimaanlagen in LKW, Sattelaufliegern und Bussen betreiben. Hersteller erzielen jedoch auch Fortschritte bei anderen Antriebskonzepten und alternativen Kraftstoffen. So sind beispielsweise kraftstoffsparende Hybrid-/Elektromotoren im LKW- und Trailermarkt bereits weit verbreitet. Reine Elektro- und Erdgasmotoren sind bereits für Busse erhältlich. Thermo King hat in seiner „CryoTech“-LKW- und Sattelauflieger-Programmreihe den Weg für die beinahe lautlose und emissionsfreie Verwendung von Flüssigkohlendioxid bereitet.

Der Bedarf nach sicherem, komfortablem Bus- und Bahntransport wird in den kommenden Jahren weiter anwachsen. Die größten Gebiete mit Wachstumspotential sind die Entwicklungs- und Schwellenländer in der Region Asien-Pazifik, Indien und Lateinamerika, deren wachsende Bevölkerung sich zunehmend in den Städten ansiedelt und wohlhabender sowie mobiler wird.

Durch erweiterte Prognosen lässt sich die Zuverlässigkeit der Kältesysteme immer weiter verbessern. Durch den Einsatz sogenannter „Predictive Software“ und integrierter Sensoren lassen sich Fehler ermitteln, bevor sich diese zu ernsten Problemen ausweiten. Geschäftskritische Komponenten können durchgehend überwacht werden, um ihre Nutzungsdauer zu maximieren und vorauszusagen, wann sie möglicherweise ausfallen werden, sodass ein qualifizierter Händler noch vorher Abhilfe schaffen kann.

Die Sicherheit und Frische von Lebensmitteln sind zu Prioritäten geworden, was zum einen auf staatliche Vorschriften, zum anderen aber auch auf Druck seitens der Verbraucher zurückzuführen ist. Um sie bei der Erfüllung dieser Anforderungen zu unterstützen, bieten moderne Kältesysteme die Möglichkeit, Daten zu verfolgen, aufzuzeichnen und weiterzuleiten. So sind die Betreiber der Kühlflotte in der Lage, die genaue Position einer bestimmten Ladung zu einem bestimmten Zeitpunkt zu ermitteln und die Bedingungen im Innern des Kühlcontainers, -LKW oder -sattelaufliegers zu dokumentieren.

Für Flottenbetreiber spielt es keine Rolle, ob sie Lebensmittel, Pharmaprodukte, Chemikalien, Kosmetika oder eine andere temperaturempfindliche Ladung transportieren. Für sie ist ausschlaggebend, dass ihnen hochmoderne Verfolgungsfunktionen zur Verfügung stehen, die ihnen anhand von GPS-Daten und fortschrittlichen drahtlosen Kommunikationstechniken Echtzeit- und historische Informationen zur Temperatur der Ladung und dem Standort der Ware – sei es für einen einzelnen Sattelauflieger oder eine ganze Flotte – liefern können, damit sie ihre Auflagen hinsichtlich Sicherheit, Schutz und Effizienz erfüllen können.

Betreiber können über einen beliebigen Computer, ein Tablet oder Smartphone, die mit ihrem sicheren Netzwerk verbunden sind, Temperaturen und andere Variablen überwachen, Solltemperaturen per Fernzugriff ändern sowie Parameter steuern, Berichte herunterladen, Betriebsmodi ändern und auf Alarme reagieren. Diese Möglichkeiten entlasten die Fahrer, die sich nun völlig auf den Betrieb ihrer Fahrzeuge konzentrieren können, statt sich zusätzlich um den Betrieb des Kältesystems kümmern zu müssen.

Intelligente Lösungen und erweiterte Analysefunktionen geben den Betreibern von Kühlflotten die Möglichkeit, den Kraftstoffbedarf ihrer Kältesysteme weiter zu senken. So können Kühlflottenunternehmen und ihre Kunden beispielsweise unter Verwendung erweiterter Analysefunktionen gemeinsam die optimalen Sollwerte und Steuerparameter für eine bestimmte Ladung bestimmen. Das Anheben der Solltemperatur um nur ein Grad kann laut Analysen von Thermo King eine Verbesserung der Kraftstoffeffizienz von 2 % erzielen. Die Möglichkeit, Was-Wenn-Szenarien unter Verwendung mehrerer Variablen nachzuvollziehen, liefert Spediteuren und Betreibern die nötigen Informationen, um durch Daten gestützte Entscheidungen bezüglich der Verbesserung der Effizienz und Senkung der Kraftstoffkosten zu treffen, ohne die Sicherheit und Frische ihres Frachtguts zu gefährden.

Mit Technologie und soliden Betriebspraktiken ist die Kältetransportindustrie den Anforderungen ihrer Kunden und der Gesellschaft auch für die nächsten 75 Jahre gewachsen. Weitere Informationen finden Sie unter http://www.thermoking.com/75years.