Fuhrpark

Ausgabe 05/2021

Hydrogen geht in Serie

Brennstoffzellen im Transporter
In diesem Jahr kommen die ersten serienm??igen Transporter auf den Markt, die ihre Antriebsenergie aus Wasserstoff-Brennstoffzellen gewinnen.

In diesem Jahr kommen die ersten serienmäßigen Transporter mit Brennstoffzellen-Antrieb auf den Markt. Sie sollen vor allem mit kurzen Tankstopps und höheren Reichweiten das Angebot von...

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Ausgabe 04/2021

Lösung für spezielle Transportanforderungen

Der Elektro-Transporter Goupil G6 im KKA-Praxistest
Die KKA-Redaktion hatte die M?glichkeit, die ersten beiden in Deutschland stationierten Goupil G6 zu fahren.

Im Frühjahr 2021 hat der französische Elektro-Nutzfahrzeughersteller Goupil mit dem G6 einen neuen, vollelektrisch angetriebenen Transporter in der 3,5 Tonnen-Klasse auf den Markt gebracht. Die KKA-Redaktion hatte die Möglichkeit, die ersten beiden in Deutschland stationierten G6 zu fahren.

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Ausgabe 02/2021

Blick in die Zukunft

Der Ford-E-Transit im KKA-Test
Der Ford E-Transit: 198 kW starker Antrieb, Heckantrieb, drei Radst?nde, zwei Dachh?hen.

Recht früh kündigt Ford den ersten voll-elektrischen Transit an – rund eineinhalb Jahre, bevor der Transporter in Europa erhältlich ist. Vielleicht, weil die Mitbewerber mit einem Vorsprung von ein bis zwei Jahren bereits Elektro-Transporter in der Klasse auf dem Markt haben. Dafür bietet der Elektro-Ford einige Features, wegen denen sich das Warten eventuell lohnt.

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Ausgabe 01/2021

Entspanntes Gleiten

Der Elektrotransporter Nissan e-NV200 im praktischen Alltag
Der e-NV200 wurde mehrere Tage im Arbeitsalltag des Malerbetriebs ?neuefarbe!? in und um M?nchengladbach getestet.

Eigentlich jeder Hersteller von Transportern bietet seine Fahrzeuge inzwischen auch in einer Variante mit Elektroantrieb an. Doch bewähren sich diese Stromer tatsächlich auch im realen Handwerker-Alltag? Das wollte die KKA-Redaktion genauer wissen und hat den e-NV200 von Nissan mehrere Tage von einem Betrieb testen lassen.

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Ausgabe 04/2020

Die Betriebskosten machen den Unterschied

Der Toyota Proace City im KKA-Praxistest
Der Testwagen: Ein Toyota Proace City in der Ausstattungsvariante Duty Comfort mit 1,5-Liter-Diesemotor und 8-Gang-Automatikgetriebe.

Toyota möchte mit dem Proace City jetzt auch den Markt der Kompakt-Vans erschließen. Allerdings nicht mit einem eigenständig entwickelten Transporter, sondern mit einem vom PSA-Konzern bekannten Derivat des Peugeot Partner & Co. Absetzen von den Wettbewerbern will sich Toyota vor allem durch spezielle Angebote für Gewerbekunden.

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Ausgabe 03/2020

Die Elektrowelle gewinnt an Fahrt

Aktuelle E-Transporter für Handwerker

Emissionsfrei in der Innenstadt unterwegs zu sein, war für Handwerker bislang nicht ganz einfach. Doch inzwischen gibt es einige ernstzunehmende Transporter mit Elektroantrieb, die in puncto Zuladung...

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Ausgabe 01/2020

Schäden an der Ladung

Wie können sich Handwerksbetriebe schützen?

Um Aufträge bei ihren Kunden ausführen zu können, sind Handwerksbetriebe entsprechend häufig mit ihren Transportern unterwegs. Mit dem hohen Transportaufkommen wachsen allerdings auch die Risiken,...

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Ausgabe 01/2020

Wandlerisch unterwegs

Der Fiat Ducato im KKA-Praxistest
Die erste Probefahrt erfolgt im Fiat Ducato L2H1 mit dem 140 PS Motor ? Preis 43.305 ? ohne Mehrwertsteuer (Preis der Basisversion: 31.240 ?).

Der Fiat Ducato des Modelljahres 2020 kommt mit neuen Motoren und mehr Assistenz-Systemen auf den Markt. Besonders überzeugte die KKA-Redaktion die neue 9-Gang-Wandler-Automatik auf der Testfahrt.

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Ausgabe 01/2020 Nexmo

Fahrzeugzustände digital dokumentieren

App zur digitalen Erfassung von Fahrzeugzust?nden

Manuelle Informationserfassung, fotografische Dokumentation und nachträgliches Eintippen – je größer der Fuhrpark, desto anfälliger für Fehler ist die analoge Eingabe. Darunter leiden die...

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Ausgabe 05/2019

Arbeiterklasse

Der „Citroën Berlingo“ im KKA-Praxistest

Mitte November 2018 ist die mittlerweile dritte Generation des „Citroën Berlingo“-Kastenwagens auf den Markt gekommen. Der Hochdachkombi soll auf die unterschiedlichen Bedürfnisse gewerblicher Kunden zugeschnitten sein – und zudem mehr Komfort und mit Hilfe optionaler Assistenzsysteme höhere Sicherheit bieten.

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